Mecanismos
Iframe
O ciclo Diesel é um ciclo termodinâmico que fundamenta o funcionamento dos motores diesel, amplamente utilizados em veículos e maquinaria industrial. Desenvolvido por Rudolf Diesel na década de 1890, este ciclo distingue-se principalmente pelo seu processo de ignição em comparação com o ciclo Otto dos motores a gasolina. No ciclo Diesel, o ar é aspirado para o cilindro e comprimido a uma taxa muito mais alta do que nos motores a gasolina, o que eleva sua temperatura a um ponto que pode inflamar o combustível diesel sem a necessidade de uma vela de ignição.
Durante a operação, o ciclo começa com o pistão puxando ar enquanto se move para baixo. Em seguida, o ar é comprimido no movimento ascendente, aumentando sua temperatura. No pico da fase de compressão, o combustível é injetado no ar comprimido e quente em forma de uma fina névoa, causando ignição espontânea. A combustão empurra o pistão para baixo, gerando energia. Por fim, na fase de exaustão, os gases resultantes da combustão são expelidos quando o pistão se move para cima novamente, completando o ciclo.
Os motores Diesel são conhecidos por sua eficiência e durabilidade. A alta taxa de compressão não só permite que o motor extraia mais energia do combustível, mas também aumenta sua eficiência térmica, o que significa que uma maior parte da energia do combustível é convertida em trabalho mecânico. Os motores Diesel geralmente oferecem uma melhor eficiência de combustível e produzem menos emissões de CO2 por unidade de energia em comparação com seus equivalentes a gasolina, mas podem emitir níveis mais altos de outros poluentes, como óxidos de nitrogênio e partículas.
Mecanismos
ID:(15283, 0)
Ciclo de Carnot
Conceito
Sadi Carnot introduziu [1] o conceito teórico do primeiro projeto de máquina capaz de gerar trabalho mecânico com base em um gradiente de temperatura. Isso é alcançado por meio de um processo no espaço pressão-volume, onde calor é adicionado e extraído, conforme ilustrado na imagem:
A área sob a curva o calor fornecido ($Q_H$), que se estende de 1 a 2, representa a energia necessária para transitar do estado ($p_1, V_1$) para o estado ($p_2, V_2$). Por outro lado, a área sob a curva o calor absorvido ($Q_C$), indo de 2 para 1, representa a extração de energia necessária para retornar do estado ($p_2, V_2$) ao estado ($p_1, V_1$). A diferença entre essas áreas corresponde à região delimitada por ambas as curvas e representa o trabalho eficaz ($W$) que o sistema pode realizar.
Carnot também demonstrou que, de acordo com a segunda lei da termodinâmica, o calor fornecido ($Q_H$) não pode ser igual a zero. Isso implica que não existem máquinas capazes de converter todo o calor em trabalho.
[1] "Réflexions sur la puissance motrice du feu et sur les machines propres à développer cette puissance" (Reflexões sobre a Potência Motriz do Fogo e sobre Máquinas Adequadas para Desenvolver Essa Potência), Sadi Carnot, Annales scientifiques de lÉ.N.S. 2e série, tome 1, p. 393-457 (1872)
ID:(11131, 0)
Ciclo Diesel: Diagrama Pressão-Volume
Conceito
Rudolf Diesel [1] propôs criar um ciclo distinto do ciclo de Carnot com o objetivo de alcançar uma eficiência superior em comparação com o ciclo de Otto. Esse processo se desenrola nas seguintes etapas:
• Estágio 1 a 2: Compressão adiabática $(p_1,V_1,T_1)\rightarrow (p_2,V_2,T_2)$,
• Estágio 2 a 3: Aquecimento e expansão à pressão constante $(p_2,V_2,T_2)\rightarrow (p_2,V_3,T_3)$,
• Estágio 3 a 4: Expansão adiabática $(p_2,V_3,T_3)\rightarrow (p_3,V_1,T_4)$,
• Estágio 4 a 1: Resfriamento a volume constante $(p_3,V_1,T_4)\rightarrow (p_1,V_1,T_1)$
Esses estágios são ilustrados abaixo:
A chave está no estágio 2 a 3, onde a expansão ocorre à pressão constante. A razão torna-se evidente ao examinarmos o gráfico:
A energia ganha é igual à área contida dentro do ciclo, e ao realizar a compressão à pressão constante, essa área é maior do que no caso da compressão a volume constante.
[1] "Verfahren zur Entwickelung eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschine und der heute bekannten Verbrennungsmotoren" (Método para o Desenvolvimento de um Motor Térmico Racional para Substituir a Máquina a Vapor e os Motores de Combustão Contemporâneos), Rudolf Diesel, Kaiserlichen Patentamts, No. 67207 (1892)
ID:(11141, 0)
Análise de eficiência
Conceito
Tanto o ciclo Otto quanto o ciclo Diesel dependem das variáveis la temperatura no estado 1 ($T_1$), la temperatura no estado 2 ($T_2$), la temperatura no estado 3 ($T_3$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$). No entanto, no caso do ciclo Diesel, ele também depende de o índice adiabático ($\kappa$), cujo valor é 1,4.
No ciclo Otto, a eficiência é calculada com base na temperatura usando a seguinte equação:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
Já no ciclo Diesel, a eficiência é calculada com base na temperatura usando a seguinte equação:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
A inclusão do fator $1/\kappa \sim 0,71$ no ciclo Diesel o torna mais eficiente em comparação com o ciclo Otto para a mesma configuração de temperatura. Isso é resultado direto do aumento da área contida na curva que representa o ciclo na representação pressão-volume.
ID:(11153, 0)
Expansão adiabática
Conceito
Dado que em uma expansão adiabática, o gás atende às relações o volume no estado i ($V_i$), o volume no estado f ($V_f$), la temperatura no estado inicial ($T_i$), la temperatura no estado final ($T_f$) e o índice adiabático ($\kappa$) expressas como:
$ T_i V_i ^{ \kappa -1}= T_f V_f ^{ \kappa -1}$ |
Podemos observar que na mudança de estado de o volume intermediário ($V_3$) e la temperatura no estado 3 ($T_3$) para o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$), a seguinte igualdade se mantém:
$T_3V_3^{\kappa-1}=T_4V_1^{\kappa-1}$
Usando a equação para o fator de expansibilidade ($r_E$):
$ r_E =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_3 }$ |
Obtemos:
$ T_3 = T_4 r_E ^{ \kappa - 1}$ |
ID:(15751, 0)
Calor fornecido
Conceito
Dado que em uma expansão adiabática, o gás satisfaz as relações o volume no estado i ($V_i$), o volume no estado f ($V_f$), la temperatura no estado inicial ($T_i$), la temperatura no estado final ($T_f$) e o índice adiabático ($\kappa$), expressas como:
$ T_i V_i ^{ \kappa -1}= T_f V_f ^{ \kappa -1}$ |
Podemos observar que durante a mudança de estado de o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 1 ($T_1$) para o volume compactado ($V_2$) e la temperatura no estado 2 ($T_2$), a seguinte igualdade é mantida:
$T_1V_1^{\kappa-1}=T_2V_2^{\kappa-1}$
Usando a equação para o facteur de compressibilité ($r_C$):
$ r_C =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_2 }$ |
Obtemos:
$ T_2 = T_1 r_C ^{ \kappa - 1}$ |
ID:(15752, 0)
Aquecimento a gás
Conceito
Como o aquecimento ocorre a pressão constante, aplicamos a lei de Charles:
$\displaystyle\frac{ V_i }{ T_i }=\displaystyle\frac{ V_f }{ T_f }$ |
Portanto, a mudança de estado ($V_2, T_2$) para ($V_3, T_3$) deve satisfazer a equação:
$\displaystyle\frac{T_2}{V_2} = \displaystyle\frac{T_3}{V_3}$
Com as equações:
$ r_C =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_2 }$ |
$ r_E =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_3 }$ |
podemos reescrever como:
$T_3 = \displaystyle\frac{V_3}{V_2} T_2 = \displaystyle\frac{V_3}{V_2} T_2 = \displaystyle\frac{V_3}{V_1} \displaystyle\frac{V_1}{V_2} T_2 = \displaystyle\frac{r_C}{r_E} T_2$
ou seja:
$ T_3 =\displaystyle\frac{ r_C }{ r_E } T_2 $ |
ID:(15753, 0)
Eficiência dependendo das temperaturas
Conceito
A eficiência em relação à temperatura é definida por:
$ \eta = 1-\displaystyle\frac{ Q_C }{ Q_H } $ |
com as quantidades de calor fornecido:
$ Q_H = C_p ( T_3 - T_2 )$ |
e absorvido:
$ Q_C = C_V ( T_4 - T_1 )$ |
temos a relação de eficiência em função da temperatura:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
ID:(15754, 0)
Eficiência em função dos fatores de compressão e expansão
Conceito
O valor de la eficiência ($\eta$) pode ser calculado usando os valores o índice adiabático ($\kappa$), la temperatura no estado 1 ($T_1$), la temperatura no estado 2 ($T_2$), la temperatura no estado 3 ($T_3$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$) na seguinte equação:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
Além disso, as relações entre as temperaturas com o facteur de compressibilité ($r_C$) e o fator de expansibilidade ($r_E$) são definidas pelas seguintes equações:
$ T_2 = T_1 r_C ^{ \kappa - 1}$ |
$ T_3 = T_4 r_E ^{ \kappa - 1}$ |
$ T_3 =\displaystyle\frac{ r_C }{ r_E } T_2 $ |
Adicionalmente, o valor de o índice adiabático ($\kappa$) é utilizado na equação:
$ \kappa =\displaystyle\frac{ C_p }{ C_V }$ |
Essas equações nos permitem calcular o desempenho de um processo que segue o ciclo Diesel usando a seguinte equação:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ r_E ^{- \kappa }- r_C ^{- \kappa }}{ r_E ^{-1}- r_C ^{-1}}$ |
ID:(15755, 0)
Modelo
Top
Parâmetros
Variáveis
Cálculos
Cálculos
Cálculos
Equações
$ c_p =\displaystyle\frac{ C_p }{ M }$
c_p = C_p / M
$ c_V =\displaystyle\frac{ C_V }{ M }$
c_V = C_V / M
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ r_E ^{- \kappa }- r_C ^{- \kappa }}{ r_E ^{-1}- r_C ^{-1}}$
eta = 1 -( r_E ^(- kappa )- r_C ^(- kappa ))/( kappa *(1/ r_E -1/ r_C )
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$
eta =1-( T_4 - T_1 )/( kappa *( T_3 - T_2 ))
$ Q_C = C_V ( T_4 - T_1 )$
Q_C = C_V *( T_4 - T_1 )
$ Q_H = C_p ( T_3 - T_2 )$
Q_H = C_p *( T_3 - T_2 )
$ r_C =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_2 }$
r_C = V_1 / V_2
$ r_E =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_3 }$
r_E = V_1 / V_3
$ T_1 V_1 ^{ \kappa - 1} = T_2 V_2 ^{ \kappa - 1}$
T_1 * V_1 ^( kappa -1)= T_2 V_2 ^( kappa - 1)
$ T_2 = T_1 r_C ^{ \kappa - 1}$
T_2 = T_1 r_C ^( kappa - 1)
$ T_3 =\displaystyle\frac{ r_C }{ r_E } T_2 $
T_3 = T_2 * r_C / r_E
$ T_3 = T_4 r_E ^{ \kappa - 1}$
T_3 = T_4 r_E ^( kappa - 1)
$ T_4 V_1 ^{ \kappa - 1} = T_3 V_2 ^{ \kappa - 1}$
T_4 * V_1 ^( kappa -1)= T_3 V_2 ^( kappa - 1)
ID:(15342, 0)
Compressão adiabática
Equação
Neste caso, do ponto inicial 1 ao ponto 2. Isso significa que durante a compressão adiabática, o estado do gás muda de o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 1 ($T_1$) para o volume compactado ($V_2$) e la temperatura no estado 2 ($T_2$) da seguinte forma:
$ T_1 V_1 ^{ \kappa - 1} = T_2 V_2 ^{ \kappa - 1}$ |
Dado que em uma expansão adiabática, o gás satisfaz a relação com o volume no estado i ($V_i$), o volume no estado f ($V_f$), la temperatura no estado inicial ($T_i$) e la temperatura no estado final ($T_f$):
$ T_i V_i ^{ \kappa -1}= T_f V_f ^{ \kappa -1}$ |
Neste caso, do ponto inicial 1 ao ponto 2. Isso significa que durante a compressão adiabática, o estado do gás muda de o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 1 ($T_1$) para o volume compactado ($V_2$) e la temperatura no estado 2 ($T_2$) da seguinte forma:
$ T_1 V_1 ^{ \kappa - 1} = T_2 V_2 ^{ \kappa - 1}$ |
ID:(11160, 0)
Calor fornecido
Equação
O calor fornecido ($Q_H$) pode ser calculado com la capacidade térmica a pressão constante ($C_p$), la temperatura no estado 3 ($T_3$) e la temperatura no estado 2 ($T_2$) usando a fórmula:
$ Q_H = C_p ( T_3 - T_2 )$ |
Ao fornecer o calor fornecido ($Q_H$), a temperatura do gás aumenta de $T_2$ para $T_3$ em um processo isobárico (à pressão constante). Isso implica que podemos utilizar a relação para ($$) com la capacidade térmica a pressão constante ($C_p$) e ($$), expressa pela equação:
$ \Delta Q = C_p \Delta T $ |
Isso nos leva aos valores de la temperatura no estado 3 ($T_3$) e la temperatura no estado 2 ($T_2$) usando a fórmula:
$ Q_H = C_p ( T_3 - T_2 )$ |
ID:(11144, 0)
Expansão adiabática
Equação
Neste caso, do ponto inicial 3 ao ponto 4. Isso significa que, durante a expansão adiabática, o estado do gás muda de o volume compactado ($V_2$) e la temperatura no estado 3 ($T_3$) para o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$), conforme:
$ T_4 V_1 ^{ \kappa - 1} = T_3 V_2 ^{ \kappa - 1}$ |
Durante uma expansão adiabática, o gás satisfaz a relação envolvendo o volume no estado i ($V_i$), o volume no estado f ($V_f$), la temperatura no estado inicial ($T_i$) e la temperatura no estado final ($T_f$):
$ T_i V_i ^{ \kappa -1}= T_f V_f ^{ \kappa -1}$ |
Neste caso, do ponto inicial 3 ao ponto 4. Isso significa que, durante a expansão adiabática, o estado do gás muda de o volume compactado ($V_2$) e la temperatura no estado 3 ($T_3$) para o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$), conforme:
$ T_4 V_1 ^{ \kappa - 1} = T_3 V_2 ^{ \kappa - 1}$ |
.
ID:(11159, 0)
Calor removido
Equação
O calor absorvido ($Q_C$) pode ser calculado a partir de la capacidade térmica em volume constante ($C_V$), la temperatura no estado 4 ($T_4$) e la temperatura no estado 1 ($T_1$) usando a fórmula:
$ Q_C = C_V ( T_4 - T_1 )$ |
Ao remover o calor absorvido ($Q_C$), a temperatura do gás aumenta de $T_1$ para $T_4$ em um processo isobárico (a pressão constante). Isso implica que podemos utilizar a relação para ($$) com la capacidade térmica em volume constante ($C_V$) e ($$), que é expressa pela equação:
$ dU = C_V \Delta T $ |
Isso nos leva aos valores de la temperatura no estado 1 ($T_1$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$) usando a fórmula:
$ Q_C = C_V ( T_4 - T_1 )$ |
ID:(11145, 0)
Fator de corte de combustão $r_C$
Equação
Na análise do ciclo Diesel, é útil introduzir o chamado o facteur de compressibilité ($r_C$), que representa a relação entre o volume expandido ($V_1$) e o volume compactado ($V_2$) durante a compressão da mistura, conforme mostrado na seguinte expressão:
$ r_C =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_2 }$ |
ID:(11146, 0)
Fator de corte de exaustão $r_E$
Equação
Na análise do ciclo Diesel, é vantajoso introduzir o termo o fator de expansibilidade ($r_E$), que representa a relação entre o volume expandido ($V_1$) e o volume intermediário ($V_3$) durante a compressão da mistura, conforme ilustrado na seguinte expressão:
$ r_E =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_3 }$ |
ID:(11147, 0)
Expansão adiabática
Equação
La temperatura no estado 3 ($T_3$) pode ser calculado com la temperatura no estado 4 ($T_4$), o fator de expansibilidade ($r_E$) e o índice adiabático ($\kappa$) usando:
$ T_3 = T_4 r_E ^{ \kappa - 1}$ |
Dado que em uma expansão adiabática, o gás atende às relações o volume no estado i ($V_i$), o volume no estado f ($V_f$), la temperatura no estado inicial ($T_i$), la temperatura no estado final ($T_f$) e o índice adiabático ($\kappa$) expressas como:
$ T_i V_i ^{ \kappa -1}= T_f V_f ^{ \kappa -1}$ |
Podemos observar que na mudança de estado de o volume intermediário ($V_3$) e la temperatura no estado 3 ($T_3$) para o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$), a seguinte igualdade se mantém:
$T_3V_3^{\kappa-1}=T_4V_1^{\kappa-1}$
Usando a equação para o fator de expansibilidade ($r_E$):
$ r_E =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_3 }$ |
Obtemos:
$ T_3 = T_4 r_E ^{ \kappa - 1}$ |
ID:(11149, 0)
Calor fornecido
Equação
La temperatura no estado 2 ($T_2$) pode ser calculado a partir de la temperatura no estado 1 ($T_1$), o facteur de compressibilité ($r_C$) e o índice adiabático ($\kappa$) usando:
$ T_2 = T_1 r_C ^{ \kappa - 1}$ |
Dado que em uma expansão adiabática, o gás satisfaz as relações o volume no estado i ($V_i$), o volume no estado f ($V_f$), la temperatura no estado inicial ($T_i$), la temperatura no estado final ($T_f$) e o índice adiabático ($\kappa$), expressas como:
$ T_i V_i ^{ \kappa -1}= T_f V_f ^{ \kappa -1}$ |
Podemos observar que durante a mudança de estado de o volume expandido ($V_1$) e la temperatura no estado 1 ($T_1$) para o volume compactado ($V_2$) e la temperatura no estado 2 ($T_2$), a seguinte igualdade é mantida:
$T_1V_1^{\kappa-1}=T_2V_2^{\kappa-1}$
Usando a equação para o facteur de compressibilité ($r_C$):
$ r_C =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_2 }$ |
Obtemos:
$ T_2 = T_1 r_C ^{ \kappa - 1}$ |
ID:(11148, 0)
Aquecimento a gás
Equação
La temperatura no estado 3 ($T_3$) pode ser calculado a partir de la temperatura no estado 2 ($T_2$), o facteur de compressibilité ($r_C$) e o fator de expansibilidade ($r_E$) usando:
$ T_3 =\displaystyle\frac{ r_C }{ r_E } T_2 $ |
Como o aquecimento ocorre a pressão constante, aplicamos a lei de Charles:
$\displaystyle\frac{ V_i }{ T_i }=\displaystyle\frac{ V_f }{ T_f }$ |
Portanto, a mudança de estado ($V_2, T_2$) para ($V_3, T_3$) deve satisfazer a equação:
$\displaystyle\frac{T_2}{V_2} = \displaystyle\frac{T_3}{V_3}$
Com as equações:
$ r_C =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_2 }$ |
$ r_E =\displaystyle\frac{ V_1 }{ V_3 }$ |
podemos reescrever como:
$T_3 = \displaystyle\frac{V_3}{V_2} T_2 = \displaystyle\frac{V_3}{V_2} T_2 = \displaystyle\frac{V_3}{V_1} \displaystyle\frac{V_1}{V_2} T_2 = \displaystyle\frac{r_C}{r_E} T_2$
ou seja:
$ T_3 =\displaystyle\frac{ r_C }{ r_E } T_2 $ |
ID:(11150, 0)
Eficiência dependendo das temperaturas
Equação
La eficiência ($\eta$) pode ser calculado a partir de o índice adiabático ($\kappa$), la temperatura no estado 1 ($T_1$), la temperatura no estado 2 ($T_2$), la temperatura no estado 3 ($T_3$) e 8492 usando:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
A eficiência em relação à temperatura é definida por:
$ \eta = 1-\displaystyle\frac{ Q_C }{ Q_H } $ |
com as quantidades de calor fornecido:
$ Q_H = C_p ( T_3 - T_2 )$ |
e absorvido:
$ Q_C = C_V ( T_4 - T_1 )$ |
temos a relação de eficiência em função da temperatura:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
ID:(11164, 0)
Eficiência em função dos fatores de compressão e expansão
Equação
O cálculo de la eficiência ($\eta$) é realizado usando o índice adiabático ($\kappa$), o facteur de compressibilité ($r_C$) e o fator de expansibilidade ($r_E$), como segue:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ r_E ^{- \kappa }- r_C ^{- \kappa }}{ r_E ^{-1}- r_C ^{-1}}$ |
O valor de la eficiência ($\eta$) pode ser calculado usando os valores o índice adiabático ($\kappa$), la temperatura no estado 1 ($T_1$), la temperatura no estado 2 ($T_2$), la temperatura no estado 3 ($T_3$) e la temperatura no estado 4 ($T_4$) na seguinte equação:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ T_4 - T_1 }{ T_3 - T_2 }$ |
Além disso, as relações entre as temperaturas com o facteur de compressibilité ($r_C$) e o fator de expansibilidade ($r_E$) são definidas pelas seguintes equações:
$ T_2 = T_1 r_C ^{ \kappa - 1}$ |
$ T_3 = T_4 r_E ^{ \kappa - 1}$ |
$ T_3 =\displaystyle\frac{ r_C }{ r_E } T_2 $ |
Adicionalmente, o valor de o índice adiabático ($\kappa$) é utilizado na equação:
$ \kappa =\displaystyle\frac{ C_p }{ C_V }$ |
Essas equações nos permitem calcular o desempenho de um processo que segue o ciclo Diesel usando a seguinte equação:
$ \eta =1-\displaystyle\frac{1}{ \kappa }\displaystyle\frac{ r_E ^{- \kappa }- r_C ^{- \kappa }}{ r_E ^{-1}- r_C ^{-1}}$ |
ID:(11156, 0)
Calor específico dos gases a pressão constante
Equação
($$) é igual a la capacidade térmica a pressão constante ($C_p$) dividido por la massa ($M$):
$ c_p =\displaystyle\frac{ C_p }{ M }$ |
Seguindo uma analogia ao calor específico ($c$) para líquidos e sólidos com la capacidade calórica ($C$) e la massa ($M$):
$ c =\displaystyle\frac{ C }{ M }$ |
existe também ($$) para o aquecimento a pressão constante com la capacidade térmica a pressão constante ($C_p$):
$ c_p =\displaystyle\frac{ C_p }{ M }$ |
ID:(11114, 0)
Calor específico dos gases a volume constante
Equação
O calor específico dos gases a volume constante ($c_V$) é igual a la capacidade térmica em volume constante ($C_V$) dividido por la massa ($M$):
$ c_V =\displaystyle\frac{ C_V }{ M }$ |
Seguindo uma analogia ao calor específico ($c$) para líquidos e sólidos com la capacidade calórica ($C$) e la massa ($M$):
$ c =\displaystyle\frac{ C }{ M }$ |
existe também um calor específico dos gases a volume constante ($c_V$) para aquecimento a volume constante com la capacidade térmica em volume constante ($C_V$):
$ c_V =\displaystyle\frac{ C_V }{ M }$ |
ID:(11113, 0)