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Aves

Storyboard

Las aves tienen una forma de volar muy peculiar que las diferencia de las técnicas utilizadas por los humanos en sus aeronaves. En este caso, las alas desempeñan una doble función, generando tanto sustentación como propulsión, incluso cuando el ave está inmóvil.

>Modelo

ID:(2056, 0)



Mecanismos

Iframe

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Código
Concepto
Ejemplo de factores del ala
Estudio del vuelo de la paloma, vista frontal
Estudio del vuelo de la paloma, vista lateral
Forma del ala

Mecanismos

ID:(15178, 0)



Estudio del vuelo de la paloma, vista lateral

Concepto

>Top


Si observamos el video de una paloma volando desde una perspectiva lateral, podemos apreciar cómo adelanta y retrasa sus alas.

Durante la fase de avance, el ave logra generar sustentación, mientras que al retroceder busca impulsarse.

ID:(1587, 0)



Estudio del vuelo de la paloma, vista frontal

Concepto

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Si observamos el video de una paloma volando desde una perspectiva frontal, podemos apreciar cómo despliega y contrae sus alas.

Durante la fase de avance, el ave despliega sus alas por primera vez para generar sustentación, mientras que durante la fase de retroceso, las despliega por segunda vez para buscar impulso.

ID:(1589, 0)



Forma del ala

Descripción

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Para modelar el ala, debemos estimar la envergadura de las alas ($L$), el ancho el ancho del ala ($w$) y la altura del ala ($d$) del ala para poder calcular la superficie que genera sustentación ($S_w$) y el perfil total del objeto ($S_p$). Un artículo con datos sobre aves migratorias se encuentra en [1]:

Ave $m$ [kg] $S_w$ [m2] $L$ [m] $\Delta$ [m]
Collalba 0,0232 0,01366 0,264 0,052
Bisbita de pradera 0,0199 0,0143 0,273 0,052
Ruiseñor 0,0197 0,01059 0,221 0,048
Golondrina común 0,0182 0,01446 0,328 0,044
Petirrojo 0,0182 0,01026 0,224 0,046
Lavandera amarilla 0,0176 0,01051 0,248 0,042
Papamoscas manchado 0,0153 0,01209 0,262 0,046
Colirrojo 0,015 0,01006 0,200 0,050
Reinita torcaz 0,0123 0,00779 0,200 0,039
Papamoscas cerrojillo 0,012 0,00873 0,200 0,044
Serín 0,0114 0,00828 0,214 0,039
Curruca sauceda 0,0087 0,00768 0,194 0,040
Cresta dorada 0,0054 0,00504 0,146 0,035

Nota: En este caso, se indican las superficies de las alas y las envergaduras, por lo que se puede estimar el ancho mediante $S_w/L$. De igual forma, la altura del ala se puede estimar a partir del área del perfil dividido por la envergadura $S_p/L$, aunque en este caso no estamos considerando que el perfil incluye la sección del cuerpo del ave.

[1] "Field Estimates of Body Drag Coefficient on the basis of dives in passerine Birds" (Estimaciones de campo del coeficiente de resistencia corporal a partir de inmersiones en aves paseriformes), Anders Hedenström, Felix Liechti, The Journal of Experimental Biology, 204, 1167-1175 (2001)

ID:(1585, 0)



Ejemplo de factores del ala

Imagen

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Al comparar diferentes tipos de alas, es evidente que las aves rapaces suelen tener alas más cortas y anchas, mientras que las aves migratorias presentan alas más largas y estrechas. Por esta razón, tiene sentido definir el relación de aspecto ($\gamma_w$) como la relación entre la envergadura de las alas ($L$) y el ancho del ala ($w$):

Ejemplo de factor de ala

ID:(7043, 0)



Modelo

Top

>Top



Parámetros

Símbolo
Texto
Variable
Valor
Unidades
Calcule
Valor MKS
Unidades MKS
$d$
d
Altura del ala
m
$w$
w
Ancho del ala
m
$L$
L
Envergadura de las alas
m
$S_p$
S_p
Perfil total del objeto
m^2
$\gamma_w$
gamma_w
Relación de aspecto
-
$\gamma_d$
gamma_d
Relación de espesor a envergadura
-
$S_w$
S_w
Superficie que genera sustentación
m^2

Variables

Símbolo
Texto
Variable
Valor
Unidades
Calcule
Valor MKS
Unidades MKS

Cálculos


Primero, seleccione la ecuación: a , luego, seleccione la variable: a

Cálculos

Símbolo
Ecuación
Resuelto
Traducido

Cálculos

Símbolo
Ecuación
Resuelto
Traducido

Variable Dado Calcule Objetivo : Ecuación A utilizar




Ecuaciones

#
Ecuación

$ \gamma_r =\displaystyle\frac{ d }{ w }$

gamma_r = d / w


$ \gamma_w =\displaystyle\frac{ w }{ L }$

gamma_w = w / L


$ P_w =\displaystyle\frac{1}{2} \rho L ^2 C_w v ^3\displaystyle\frac{1}{ \gamma_p }+\displaystyle\frac{2 m ^2 g ^2}{ c ^2 L ^2 \rho } \gamma_w \displaystyle\frac{1}{ v }$

P_w = rho * L ^2* C_w * v ^3/(2* gamma_p )+2* m ^2* g ^2* gamma_w /( c ^2* L ^2* rho * v )


$ S_p = L \delta $

S_p = L * d


$ S_w = L \Delta $

S_w = L * D

ID:(15191, 0)



Superficie del ala

Ecuación

>Top, >Modelo


La superficie que genera sustentación ($S_w$) se puede estimar utilizando la envergadura de las alas ($L$) y el ancho del ala ($w$) a través de:

$ S_w = L \Delta $

$\Delta$
Ancho del ala
$m$
6336
$L$
Envergadura de las alas
$m$
6337
$S_w$
Superficie que genera sustentación
$m^2$
6117

ID:(4553, 0)



Perfil del ala perpendicular a la dirección de vuelo

Ecuación

>Top, >Modelo


Para estimar el perfil total del objeto ($S_p$), puedes utilizar la envergadura de las alas ($L$) y la altura del ala ($d$), como se muestra a continuación:

$ S_p = L \delta $

$\delta$
Altura del ala
$m$
6338
$L$
Envergadura de las alas
$m$
6337
$S_p$
Perfil total del objeto
$m^2$
6123

ID:(4554, 0)



Relación de aspecto

Ecuación

>Top, >Modelo


El relación de aspecto ($\gamma_w$) se define como la relación entre el ancho del ala ($w$) y la envergadura de las alas ($L$), indicando la proporción o vínculo entre ambas variables:

$ \gamma_w =\displaystyle\frac{ w }{ L }$

$w$
Ancho del ala
$m$
6336
$L$
Envergadura de las alas
$m$
6337
$\gamma_w$
Relación de aspecto
$-$
6334

ID:(4551, 0)



Relación de espesor

Ecuación

>Top, >Modelo


El relación de aspecto ($\gamma_w$) puede definirse como el relación de espesor a envergadura ($\gamma_d$), que establece la relación entre el ancho del ala ($w$) y ($$)6338

$ \gamma_r =\displaystyle\frac{ d }{ w }$

$d$
Altura del ala
$m$
6338
$w$
Ancho del ala
$m$
6336
$\gamma_r$
Relación de espesor a envergadura
$-$
6344

ID:(4555, 0)



Potencia en función de factores del ala y perfil

Ecuación

>Top, >Modelo


Así como la potencia en vuelo ($P$) está relacionado con la densidad ($\rho$), el perfil total del objeto ($S_p$), el coeficiente de resistencia ($C_W$), la masa del cuerpo ($m$), la aceleración gravitacional ($g$), la constante de proporcionalidad del coeficiente de sustentación ($c$), la superficie que genera sustentación ($S_w$) y la velocidad respecto del medio ($v$) a través de

$ P =\displaystyle\frac{1}{2} \rho S_p C_W v ^3 + \displaystyle\frac{2 m ^2 g ^2}{ c ^2 S_w \rho }\displaystyle\frac{1}{ v }$

,

podemos expresar la potencia en términos de el relación de aspecto ($\gamma_w$) y el relación de espesor a envergadura ($\gamma_d$) como

$ P_w =\displaystyle\frac{1}{2} \rho L ^2 C_w v ^3\displaystyle\frac{1}{ \gamma_p }+\displaystyle\frac{2 m ^2 g ^2}{ c ^2 L ^2 \rho } \gamma_w \displaystyle\frac{1}{ v }$

Así como la potencia en vuelo ($P$) está relacionado con la densidad ($\rho$), el perfil total del objeto ($S_p$), el coeficiente de resistencia ($C_W$), la masa del cuerpo ($m$), la aceleración gravitacional ($g$), la constante de proporcionalidad del coeficiente de sustentación ($c$), la superficie que genera sustentación ($S_w$) y la velocidad respecto del medio ($v$) a través de

$ P =\displaystyle\frac{1}{2} \rho S_p C_W v ^3 + \displaystyle\frac{2 m ^2 g ^2}{ c ^2 S_w \rho }\displaystyle\frac{1}{ v }$

,

junto con las definiciones de la superficie que genera sustentación ($S_w$) en términos de el ancho del ala ($w$)

$ S_w = L \Delta $

,

y el relación de aspecto ($\gamma_w$)

$ \gamma_w =\displaystyle\frac{ w }{ L }$

,

así como la masa del cuerpo de la aeronave ($m_p$) en relación con la altura del ala ($d$)

$ S_p = L \delta $

,

y el relación de espesor a envergadura ($\gamma_d$)

$ \gamma_r =\displaystyle\frac{ d }{ w }$

,

finalmente, como

$ P_w =\displaystyle\frac{1}{2} \rho L ^2 C_w v ^3\displaystyle\frac{1}{ \gamma_p }+\displaystyle\frac{2 m ^2 g ^2}{ c ^2 L ^2 \rho } \gamma_w \displaystyle\frac{1}{ v }$

.

.

ID:(9593, 0)