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Ohne hydrostatischen Druck

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In dem Fall, dass der Fluss in einem Gas stattfindet oder in einer Situation, in der die Höhenunterschiede minimal sind, kann der Effekt des hydrostatischen Drucks vernachlässigt werden.

Ohne hydrostatischen Druck reduziert sich das Bernoulli-Gesetz auf die Summe eines Terms, der mit der kinetischen Energie und somit mit der Geschwindigkeit im Quadrat verbunden ist, und dem Druck, der an jedem Ort besteht, der konstant bleibt. Dies bedeutet, dass sich bei zunehmender Geschwindigkeit der Druck verringert und umgekehrt.

>Modell

ID:(2066, 0)



Mechanismen

Konzept

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Code
Konzept
Bernoulli-Gesetz, ohne hydrostatischen Druck
Pitot Staurohr
Überführung und Überquerung von Fahrzeugen auf der Straße

Mechanismen

ID:(15497, 0)



Bernoulli-Gesetz, ohne hydrostatischen Druck

Konzept

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Wenn die Energie erhalten bleibt und das Medium ohne Verformung fließt, folgt daraus, dass die Dichte zwischen zwei Punkten gleich sein muss, was die Voraussetzung für das Gesetz von Bernoulli ist.

Bei der Berechnung der Energiedichte an den Punkten 1 und 2 gilt:
• Die wissenschaftliche Energiedichte hängt von die Flüssigkeitsdichte ($\rho_w$) ab, am Punkt 1 von die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1 ($v_1$) und am Punkt 2 von die Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2 ($v_2$).
• Die potenzielle Energiedichte entspricht im Allgemeinen Punkt 1 Die Druck in Spalte 1 ($p_1$) und Punkt 2 Die Druck in Spalte 2 ($p_2$).
Wir haben die Beziehung

$\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_1 ^2 + p_1 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_2 ^2 + p_2 $



Diese Ausdruck kann umgeschrieben werden mit die Variación de la Presión ($\Delta p$)

$ \Delta p = p_2 - p_1 $



mit die Durchschnittsgeschwindigkeit ($\bar{v}$)

$ \bar{v} = \displaystyle\frac{ v_1 + v_2 }{2}$



und mit die Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen ($\Delta v$)

$ \Delta v = v_2 - v_1 $



schließlich ergibt sich

$ \Delta p = - \rho \bar{v} \Delta v $

ID:(15503, 0)



Pitot Staurohr

Beschreibung

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Die Geschwindigkeit eines Flugzeugs wird mit Hilfe eines sogenannten Pitotrohrs bestimmt. Dieses besteht aus zwei Öffnungen, einer vorne (Anströmkante) und einer an der Seite. An der Anströmkante ist die Geschwindigkeit null, während an der seitlichen Öffnung die Geschwindigkeit des Flugzeugs relativ zur umgebenden Luft gemessen wird. In den Öffnungen befinden sich zwei Röhren, die mit einer Flüssigkeit gefüllt sind und den Druckunterschied zwischen den beiden Punkten messen können. Mithilfe der Bernoulli-Gleichung kann so die Geschwindigkeit des Flugzeugs anhand des Druckunterschieds und der Flüssigkeitsdichte berechnet werden.



Insbesondere ist die Geschwindigkeit an der Spitze des Pitotrohrs null, was bedeutet, dass sich die Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen ($\Delta v$) auf die Geschwindigkeit am seitlichen Öffnung ($\Delta v = v$) reduziert, während die Durchschnittsgeschwindigkeit ($\bar{v}$) der Hälfte der Geschwindigkeit entspricht ($\bar{v}=v/2$). Da die Geschwindigkeit der Fluggeschwindigkeit entspricht, kann sie durch Messung des Drucks mit der Gleichung bestimmt werden:

$v=\sqrt{\displaystyle\frac{2 \Delta p}{\rho}}$

Es ist zu beachten, dass diese Gleichung die Dichte erfordert, die mit der Flughöhe variiert.

ID:(11095, 0)



Überführung und Überquerung von Fahrzeugen auf der Straße

Beschreibung

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Wenn ein Auto auf der Straße überholt wird, entsteht eine Situation, in der zwischen den beiden Fahrzeugen ein Luftstrom mit höherer Geschwindigkeit erzeugt wird, was zu einem niedrigeren Druck in diesem Bereich führt. Folglich führt der Druck an den äußeren Seiten der Autos dazu, dass sie sich gegenseitig anziehen.

Wenn Fahrzeuge sich kreuzen, nimmt die relative Geschwindigkeit zwischen ihnen ab und nähert sich der Ruhe, was einen höheren Druck zwischen ihnen erzeugt und sie dazu bringt, sich voneinander zu entfernen.



Das gleiche Phänomen tritt auf, wenn sich zwei Boote kreuzen. Wenn das Überqueren in einem engen Kanal stattfindet, müssen beide Steuerleute ihre Schiffe auf die gegenüberliegende Seite steuern, um zu verhindern, dass die abstoßende Kraft eine Kollision mit dem Rand des Kanals verursacht.

Um zu erklären, warum dies passiert, können wir die Gleichung die Variación de la Presión ($\Delta p$) mit die Durchschnittsgeschwindigkeit ($\bar{v}$) und die Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen ($\Delta v$) mit die Dichte ($\rho$) anwenden:

$ \Delta p = - \rho \bar{v} \Delta v $

Daher ist zu erkennen, dass bei einem Geschwindigkeitsgradienten dieser umgekehrt proportional zum Druckgradienten ist. Wenn einer steigt, fällt der andere, was erklärt, warum überholende Autos eine höhere Geschwindigkeit zwischen ihnen aufweisen, was zu einer Verringerung des Drucks zwischen ihnen führt und zu gegenseitigem Ansaugen führt. Im Gegensatz dazu ist bei einem Kreuzen die Geschwindigkeit zwischen ihnen etwa Null, was einen Druckgradienten erzeugt, der sie auseinanderdrückt.

ID:(11094, 0)



Modell

Konzept

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Variablen

Symbol
Text
Variablen
Einheiten
$v_2$
v_2
Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2
m/s
$p_t$
p_t
Druck der Wassersäule
Pa
$p_1$
p_1
Druck in Spalte 1
Pa
$p_2$
p_2
Druck in Spalte 2
Pa
$\bar{v}$
v_m
Durchschnittsgeschwindigkeit
m/s
$e$
e
Energiedichte
J/m^3
$e_1$
e_1
Energiedichte in 1
J/m^3
$e_2$
e_2
Energiedichte in 2
J/m^3
$\Delta v$
Dv
Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen
m/s
$v$
v
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit
m/s
$v_1$
v_1
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1
m/s

Parameter

Symbol
Text
Variablen
Einheiten


Ausgewählter Parameter

Symbol
Variablen
Wert
Einheiten
MKS-Wert
MKS-Einheiten

Berechnungen

Symbol
Gleichung
Gelöst
Übersetzt

Gleichung

#
Gleichung

$ \Delta p = - \rho \bar{v} \Delta v $

Dp = - rho * v_m * Dv


$ \Delta p = p_2 - p_1 $

Dp = p_2 - p_1


$ \Delta v = v_2 - v_1 $

Dv = v_2 - v_1


$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $

e = rho * v ^ 2 / 2 + p


$ e_1 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_1 ^2+ p $

e = rho * v ^ 2 / 2 + p


$ e_2 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_2 ^2+ p $

e = rho * v ^ 2 / 2 + p


$ e_1 = e_2 $

e_1 = e_2


$\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_1 ^2 + p_1 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_2 ^2 + p_2 $

rho * v_1 ^2/2 + p_1 = rho * v_2 ^2/2 + p_2


$ \bar{v} = \displaystyle\frac{ v_1 + v_2 }{2}$

v_m = ( v_1 + v_2 )/2

ID:(15498, 0)



Energiedichte, ohne hydrostatischen Druck

Gleichung

>Top, >Modell


Da ein Fluid oder Gas ein Kontinuum ist, kann das Konzept der Energie nicht mehr mit einer spezifischen Masse verbunden werden. Es ist jedoch möglich, die Energie in einem Volumen des Kontinuums zu betrachten und durch Division durch das Volumen selbst erhalten wir die Energiedichte ($e$). Daher haben wir mit die Dichte ($\rho$), die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit ($v$) und die Druck der Wassersäule ($p_t$):

$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $

$\rho$
Dichte
$kg/m^3$
$p$
Druck der Wassersäule
$Pa$
$e$
Energiedichte
$J/m^3$
$v$
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit
$m/s$

Eine weitere nützliche Gleichung ist diejenige, die der Energieerhaltung entspricht und in Fällen angewendet wird, in denen die Viskosität vernachlässigt werden kann, da sie einen Prozess darstellt, bei dem Energie verloren geht. Wenn wir die klassische Energiegleichung $E$ betrachten, die die kinetische Energie, die potenzielle Gravitationsenergie und eine äußere Kraft, die die Flüssigkeit über eine Strecke $\Delta z$ verschiebt, berücksichtigt, kann sie wie folgt ausgedrückt werden:

$E=\displaystyle\frac{m}{2}v^2+mgh+F\Delta x$



Wenn wir die Energie innerhalb eines Volumens $\Delta x\Delta y\Delta z$ betrachten, können wir die Masse ersetzen durch:

$m=\rho \Delta x\Delta y\Delta z$



Und da der Druck gegeben ist durch:

$F=p \Delta S =p \Delta y\Delta z$



erhalten wir die Gleichung für die Energiedichte:

$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $



was der Bernoulli-Gleichung entspricht.

In Abwesenheit von Viskosität impliziert die Erhaltung der Energie, dass die Energiedichte ($e$) an jedem Punkt des Fluids konstant ist. Daher reicht es aus, die Geschwindigkeit und/oder den Druck an jeder Stelle des Fluids zu kennen, um eine Beziehung zwischen Geschwindigkeit und Druck an jedem Punkt des Fluids herzustellen.

ID:(15496, 0)



Erhaltung der Energiedichte

Gleichung

>Top, >Modell


Wenn die Energie innerhalb der strömenden Volumina erhalten bleibt, müssen die Energiedichte in 1 ($e_1$) und die Energiedichte in 2 ($e_2$) gleich sein:

$ e_1 = e_2 $

$e_1$
Energiedichte in 1
$J/m^3$
$e_2$
Energiedichte in 2
$J/m^3$

Dies ist nur möglich, wenn die Viskosität vernachlässigbar ist, da sie mit der Energieverteilung verbunden ist und keine Wirbel vorhanden sind, die selbst aufgrund unterschiedlicher tangentialer Geschwindigkeiten entlang des Wirbels einen Energieunterschied aufweisen.

ID:(15499, 0)



Energiedichte, ohne hydrostatischen Druck (1)

Gleichung

>Top, >Modell


Da ein Fluid oder Gas ein Kontinuum ist, kann das Konzept der Energie nicht mehr mit einer spezifischen Masse verbunden werden. Es ist jedoch möglich, die Energie in einem Volumen des Kontinuums zu betrachten und durch Division durch das Volumen selbst erhalten wir die Energiedichte ($e$). Daher haben wir mit die Dichte ($\rho$), die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit ($v$) und die Druck der Wassersäule ($p_t$):

$ e_1 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_1 ^2+ p_1 $

$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $

$\rho$
Dichte
$kg/m^3$
$p$
$p_1$
Druck in Spalte 1
$Pa$
$e$
$e_1$
Energiedichte in 1
$J/m^3$
$v$
$v_1$
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1
$m/s$

Eine weitere nützliche Gleichung ist diejenige, die der Energieerhaltung entspricht und in Fällen angewendet wird, in denen die Viskosität vernachlässigt werden kann, da sie einen Prozess darstellt, bei dem Energie verloren geht. Wenn wir die klassische Energiegleichung $E$ betrachten, die die kinetische Energie, die potenzielle Gravitationsenergie und eine äußere Kraft, die die Flüssigkeit über eine Strecke $\Delta z$ verschiebt, berücksichtigt, kann sie wie folgt ausgedrückt werden:

$E=\displaystyle\frac{m}{2}v^2+mgh+F\Delta x$



Wenn wir die Energie innerhalb eines Volumens $\Delta x\Delta y\Delta z$ betrachten, können wir die Masse ersetzen durch:

$m=\rho \Delta x\Delta y\Delta z$



Und da der Druck gegeben ist durch:

$F=p \Delta S =p \Delta y\Delta z$



erhalten wir die Gleichung für die Energiedichte:

$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $



was der Bernoulli-Gleichung entspricht.

In Abwesenheit von Viskosität impliziert die Erhaltung der Energie, dass die Energiedichte ($e$) an jedem Punkt des Fluids konstant ist. Daher reicht es aus, die Geschwindigkeit und/oder den Druck an jeder Stelle des Fluids zu kennen, um eine Beziehung zwischen Geschwindigkeit und Druck an jedem Punkt des Fluids herzustellen.

ID:(15496, 1)



Energiedichte, ohne hydrostatischen Druck (2)

Gleichung

>Top, >Modell


Da ein Fluid oder Gas ein Kontinuum ist, kann das Konzept der Energie nicht mehr mit einer spezifischen Masse verbunden werden. Es ist jedoch möglich, die Energie in einem Volumen des Kontinuums zu betrachten und durch Division durch das Volumen selbst erhalten wir die Energiedichte ($e$). Daher haben wir mit die Dichte ($\rho$), die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit ($v$) und die Druck der Wassersäule ($p_t$):

$ e_2 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_2 ^2+ p_2 $

$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $

$\rho$
Dichte
$kg/m^3$
$p$
$p_2$
Druck in Spalte 2
$Pa$
$e$
$e_2$
Energiedichte in 2
$J/m^3$
$v$
$v_2$
Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2
$m/s$

Eine weitere nützliche Gleichung ist diejenige, die der Energieerhaltung entspricht und in Fällen angewendet wird, in denen die Viskosität vernachlässigt werden kann, da sie einen Prozess darstellt, bei dem Energie verloren geht. Wenn wir die klassische Energiegleichung $E$ betrachten, die die kinetische Energie, die potenzielle Gravitationsenergie und eine äußere Kraft, die die Flüssigkeit über eine Strecke $\Delta z$ verschiebt, berücksichtigt, kann sie wie folgt ausgedrückt werden:

$E=\displaystyle\frac{m}{2}v^2+mgh+F\Delta x$



Wenn wir die Energie innerhalb eines Volumens $\Delta x\Delta y\Delta z$ betrachten, können wir die Masse ersetzen durch:

$m=\rho \Delta x\Delta y\Delta z$



Und da der Druck gegeben ist durch:

$F=p \Delta S =p \Delta y\Delta z$



erhalten wir die Gleichung für die Energiedichte:

$ e =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v ^2+ p $



was der Bernoulli-Gleichung entspricht.

In Abwesenheit von Viskosität impliziert die Erhaltung der Energie, dass die Energiedichte ($e$) an jedem Punkt des Fluids konstant ist. Daher reicht es aus, die Geschwindigkeit und/oder den Druck an jeder Stelle des Fluids zu kennen, um eine Beziehung zwischen Geschwindigkeit und Druck an jedem Punkt des Fluids herzustellen.

ID:(15496, 2)



Bernoulli-Gleichung, ohne hydrostatischen Druck

Gleichung

>Top, >Modell


Im Fall des Bernoulli-Gesetzes [1] gilt für den Fall, dass kein hydrostatischer Druck vorhanden ist, die Dichte ($\rho$), die Druck in Spalte 1 ($p_1$), die Druck in Spalte 2 ($p_2$), < var>5415 und die Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2 ($v_2$):

$\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_1 ^2 + p_1 =\displaystyle\frac{1}{2} \rho v_2 ^2 + p_2 $

$\rho$
Dichte
$kg/m^3$
$v_2$
Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2
$m/s$
$p_1$
Druck in Spalte 1
$Pa$
$p_2$
Druck in Spalte 2
$Pa$
$v_1$
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1
$m/s$



La ecuación de Bernoulli asume la conservación de la densidad de energía, lo que implica la ausencia de viscosidad y turbulencia, por lo que su aplicación en este caso es limitada.

La ecuación de Bernoulli puede servir como base para modelar el proceso, pero necesariamente debe ser complementada con un modelo que considere la posibilidad de incluir los efectos de la turbulencia.

[1] "Hydrodynamica" (Hidrodinamica), Daniel Bernoulli, Typis Joh. Henr. Deckeri (1738)

ID:(15495, 0)



Pressure Difference

Gleichung

>Top, >Modell


Wenn zwei Flüssigkeitssäulen mit die Druck in Spalte 1 ($p_1$) und die Druck in Spalte 2 ($p_2$) verbunden werden, entsteht eine die Druckunterschied ($\Delta p$), die nach folgender Formel berechnet wird:

$ \Delta p = p_2 - p_1 $

$p_1$
Druck in Spalte 1
$Pa$
$p_2$
Druck in Spalte 2
$Pa$
$\Delta p$
Variación de la Presión
$Pa$



die Druckunterschied ($\Delta p$) repräsentiert den Druckunterschied, der dazu führt, dass die Flüssigkeit von der höheren Säule zur niedrigeren fließt.

ID:(4252, 0)



Durchschnittsgeschwindigkeit

Gleichung

>Top, >Modell


Die Durchschnittsgeschwindigkeit ($\bar{v}$) ist mit die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1 ($v_1$) und die Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2 ($v_2$) ist

$ \bar{v} = \displaystyle\frac{ v_1 + v_2 }{2}$

$v_2$
Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2
$m/s$
$\bar{v}$
Durchschnittsgeschwindigkeit
$m/s$
$v_1$
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1
$m/s$

ID:(15501, 0)



Geschwindigkeitsunterschied

Gleichung

>Top, >Modell


Die Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen ($\Delta v$) ist mit die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1 ($v_1$) und die Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2 ($v_2$) ist

$ \Delta v = v_2 - v_1 $

$v_2$
Die mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 2
$m/s$
$\Delta v$
Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen
$m/s$
$v_1$
Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1
$m/s$

ID:(15502, 0)



Bernoulli-Gleichung, Variationen

Gleichung

>Top, >Modell


Die Variación de la Presión ($\Delta p$) kann aus die Durchschnittsgeschwindigkeit ($\bar{v}$) und die Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen ($\Delta v$) mit die Dichte ($\rho$) berechnet werden

$ \Delta p = - \rho \bar{v} \Delta v $

$\rho$
Dichte
$kg/m^3$
$\bar{v}$
Durchschnittsgeschwindigkeit
$m/s$
$\Delta v$
Geschwindigkeitsunterschied zwischen Oberflächen
$m/s$
$\Delta p$
Variación de la Presión
$Pa$

Für den Fall, dass kein hystrostatischer Druck vorhanden ist, gilt das Bernoulli-Gesetz für die Flüssigkeitsdichte ($\rho_w$), die Druck in Spalte 1 ($p_1$), die Druck in Spalte 2 ($p_2$), die Mittlere Geschwindigkeit der Flüssigkeit in Punkt 1 ($v_1$) und < var>5416



kann mit umgeschrieben werden die Variación de la Presión ($\Delta p$)



und das im Hinterkopf behalten

$v_2^2 - v_1^2 = \displaystyle\frac{1}{2}(v_2-v_1)(v_1+v_2)$



mit



Und



du musst

Dies ermöglicht es uns, den Einfluss der Durchschnittsgeschwindigkeit eines Körpers und des Unterschieds zwischen seinen Oberflächen zu sehen, wie er bei einem Flugzeug oder einem Vogelflügel beobachtet wird.

ID:(4835, 0)